1.常见的也是较早使用的停车场道闸防砸技术是通过地感线圈来进行检测的
，当车辆检测器检测到地感发出信号
，道闸就会进行抬杆
，当车辆通过地感后
，地感信号消失
，道闸就会自动落杆
，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功效
，要进行人车疏散治理；
2.压力电波防砸技术
，这种防砸技术主要是通过装置遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制
，当道闸杆在下落历程中接触到车辆或行人
，道闸杆底部的橡胶条受到阻力时就是自动改为升起状态
，起到防砸车砸人的作用；
3.红外防砸技术
，这种方法的防砸是在进出口道闸两侧装置红外线对射装置
，在道闸杆下落历程中
，当有车辆驶入时
，红外线收到阻力作用
，道闸杆就会自动升起
，反应比较讯速
，可是红外线的对射规模小
，并且可能会受到雨雪天气的滋扰
，使用规模有限；
4.数字（雷达）防砸技术
，这种技术相比其他几种防砸技术
，宁静性较高
，虽然本钱也比较高
，数字（雷达）式自动检测防砸车技术
，在实时收罗闸杆运行数据时
，一旦运行历程中受阻
，闸杆将讯速升起；
停车场道闸系统的防砸功效一直被人们所重视
，凭据装置场合的差别
，需要选择差别的防砸模式

。

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